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平臺(tái)背景
飛機(jī)作為當(dāng)今世界方便快捷的交通方式,已經(jīng)普遍為人們所接受。而機(jī)場(chǎng)作為飛機(jī)的??繄?chǎng)所,人們登機(jī)的地方,也自然成了重要的交通樞紐,由于飛機(jī)本身的特性,使得機(jī)場(chǎng)的面積要數(shù)倍于火車站,旅客吞吐量也同樣很巨大,保證飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)并安全的降落與起飛不僅關(guān)系到時(shí)間的問題,有時(shí)候甚至關(guān)系到人身的生命安全。因此對(duì)于機(jī)場(chǎng)來說一套完整的電氣綜合解決方案就顯得尤為重要。
機(jī)場(chǎng)行業(yè)屬于特別重要用能單位,一級(jí)負(fù)荷較多,設(shè)施水平和服務(wù)水平也決定了客戶對(duì)管理水平的高度要求,保證用能安全是機(jī)場(chǎng)方面關(guān)心的問題。項(xiàng)目面積大,分布廣,負(fù)荷密集,供電容量大,需要通過自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)工程各類供電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和用電負(fù)荷的變化情況進(jìn)行自動(dòng)、集中、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。以機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目塔臺(tái)為例,其主要任務(wù)是通過無線電指揮飛機(jī)起飛和降落,對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的情況進(jìn)行瞭望,對(duì)緊急情況預(yù)警。因此塔臺(tái)電力供應(yīng)不能間斷,部分負(fù)荷屬于特一級(jí),采用雙電源路供電,并配備應(yīng)急電源,有任何配電異常的情況需要及時(shí)報(bào)警。
機(jī)場(chǎng)做為大型公共建筑,對(duì)照明設(shè)計(jì)要求較高。不僅要控制照明光源的發(fā)光時(shí)間、 亮度, 而且與其它系統(tǒng)來配合不同的應(yīng)用場(chǎng)合做出相應(yīng)的燈光場(chǎng)景。智能照明采用與KNX兼容的Acrel-Bus總線組網(wǎng)方式,通過IP網(wǎng)關(guān)接入智能照明控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制、高峰全開、亮度調(diào)節(jié)等各種場(chǎng)景控制,使照明系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定的各種模式工作,營(yíng)造宜人燈光效果,節(jié)能減耗,提高運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。
在能源改革與電力市場(chǎng)化背景下,機(jī)場(chǎng)一體供能是綜合能源未來發(fā)展方向,以電氣安全、電能為中心是綜合能源一體的重要形態(tài)。針對(duì)機(jī)場(chǎng)綜合能源的電力供給與應(yīng)用,本方案提出了一種機(jī)場(chǎng)綜合能源的定制電力應(yīng)用解決方案,通過互動(dòng)平臺(tái)與用戶交互獲取不同的用電需求,將配電網(wǎng)與機(jī)場(chǎng)分布式能源資源進(jìn)行整合,通過邊緣計(jì)算協(xié)同控制,實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)電力能源的定制輸出和按需供給。本方案不僅具有綜合能源的用戶服務(wù)特性,支撐機(jī)場(chǎng)內(nèi)定制電力服務(wù),還通過對(duì)機(jī)場(chǎng)分布式能源資源的控制策略研究與優(yōu)化,達(dá)到安全用電、節(jié)約設(shè)備投資和提高新能源消納能力的目的。